VTV.vn - 2025 年 11 月 10 日，CHTLab 与 OPES 签署合作备忘录，推出 EVShield 计划，为 EVsafe 电动车充电桩带来火灾爆炸风险保险方案，提升用户信心。
VTV.vn - 2025 年 11 月 10 日，CHTLab 与 OPES 签署合作备忘录，推出 EVShield 计划，为 EVsafe 电动车充电桩带来火灾爆炸风险保险方案，提升用户信心。
此次活动标志着科技与保险之间合作模式的开端，双方共同致力于在越南发展绿色、安全、可持续且现代化的交通。
从对火灾爆炸的担忧，到安全充电基础设施的解答
在备忘录中，双方一致同意为 EVsafe 设备部署专门的保险方案。具体而言，OPES 将提供 EVshield 保险套餐，即一款自愿性的火灾爆炸风险保险，保护充电桩资产免受火灾、电路短路和自然灾害等风险。
与此同时，用户在 EVsafe 充电桩为电动车充电时，也可通过针对每一次充电的物损保险套餐获得保障，在充电过程中发生事故时对物质损失进行赔偿。
智能技术方案与数字化保险模式的结合，为电动车基础设施的发展开辟了新方向，让越南更接近城市交通绿色化的目标。
CHTLab 首席执行官阮春时（Nguyễn Xuân Thời）先生在仪式上发言时强调，当前最令民众担忧的不仅是安装成本，更是对火灾爆炸的恐惧，尤其是在小区和公共充电点。EVsafe 正是为解决这一担忧而设计的。“与 OPES 的合作帮助我们完善了生态系统，带来从技术到保险的双重保护，”阮春时先生表示。
与此同时，OPES 常务副总经理阮友自智（Nguyễn Hữu Tự Trí）先生分享道：“我们把这视为保险业与绿色发展趋势同行的一次机会。OPES 承诺提供快捷、便利、透明的理赔流程，让 EVsafe 充电桩用户完全安心。”
此次活动不仅标志着两家企业合作的里程碑，也确立了保险作为清洁能源基础设施组成部分的角色。当科技与保险携手，民众不仅能体验现代化的便利，还能在每一次使用操作中获得安全保障。
电动车市场高速升温，基础设施依旧“遇冷”
在交通正迈入电动化时代的背景下，电池驱动的车辆在越南街头已不再陌生。这场变革带来了对绿色未来的期待，但也提出了迫切的要求：必须建立起安全、同步的充电站基础设施。
根据 Motorcycles Data 的数据，仅在 2025 年上半年，越南就消费了约 20.9 万辆电动摩托车，同比大增 99.2%——这一数字显示出市场惊人的爆发力。在全球版图上，中国依然是“巨人”，销量超过 320 万辆，其次是印度，超过 65.7 万辆。越南如今已跃升至第三位，超越土耳其和印度尼西亚，成为世界上最活跃的电动摩托车市场之一。
然而，与增长浪潮并存的，是充电基础设施上的巨大空白。目前全国仅有 3000 多座公共充电站，大部分由 VinFast 投资，且主要与同品牌车辆兼容。与全国正在运营的 1.7 万个加油站相比，这一数字仍然太小，清楚地印证了公共电动车充电基础设施的短缺。
专家警告，当充电站系统未能及时发展时，用户被迫在家中，甚至在小区走廊或地下室为车辆充电——这些位置潜藏着很高的火灾爆炸风险。若不尽早建立一张安全、同步、并向多家车企开放的充电站网络，那么无论市场多么火热，消费者的顾虑心理仍将是普及电动车道路上的一大障碍。
意识到这一空白后，CHTLab 研究并开发了 EVsafe，一套集成远程管理软件的智能电动车充电桩系统，可监控设备状态、在过载时自动断电，并对事故风险进行预警。“EVshield 保险套餐，保障 EVsafe 充电桩免受火灾爆炸风险，不仅是一款金融产品，更是这段征程上的一大进步——为全新的安全标准奠定根基。如今每一次充电都获得‘双重保护’：既有 CHTLab 的监测技术，也有 OPES 的保险承诺，”OPES 代表阮友自智先生强调。
“我们希望每一根 EVsafe 充电桩都成为一个安全的公共充电点。当与 OPES 的保险层相结合，它不仅仅是技术，更能在电动车时代巩固信任。”——CHTLab 首席执行官阮春时先生。
CHTLab 成立于 2018 年，是人工智能（AI）和物联网（IoT）领域的先行者。在 7 年的运营中，CHTLab 开发了多款创新产品，例如 NOTT 智能睡眠护理生态系统，并于 2025 年在胡志明市高新技术企业孵化器中获得孵化。
秉承“科技为人本”的理念，EVsafe 不仅是一根电动车充电桩，更是一套安全、智能的科技生态系统。每一根摩托车和汽车充电桩都集成了温度传感器，具备发现异常时自动断电的机制，同时通过 CHTLab 的管理软件将运行数据连接回运营中心。
由此，各充电点得以 24/7 全天候受到监控，一旦发生事故即时预警，确保电流稳定并控制负荷。该系统还具备分析能源使用习惯的能力，帮助节省电力并为投资方优化运营。
在技术层面，EVsafe 遵循国家防火标准以及针对充电站的技术标准，这些标准正由工贸部和建设部进行更新。这也符合政府提出的路线图——鼓励充电基础设施的社会化，并为多种车型建立共享充电网络。
