CCS2是几乎所有在越南销售的正规电动汽车都在使用的快速DC充电标准。解释CCS2与Type 2、CHAdeMO、GB/T、NACS、TCVN 13078标准的区别以及如何检查车辆与充电柱的兼容性。
购买电动汽车后，很多人的第一个问题是：我的车可以插哪种充电柱？在越南，答案相当简单：几乎所有正规销售的电动汽车都使用 CCS2 进行快速DC充电和 Type 2 进行慢速AC充电。本文解释CCS2是什么，CCS2与Type 2、CHAdeMO、GB/T、NACS的区别，以及越南的充电标准和兼容性情况，以帮助您选择正确的充电柱和充电线。
信息更新于2026年10月。每款车型的充电功率按照制造商在撰写时的公布值记录。
什么是CCS2？
CCS2是 Combined Charging System Combo 2的缩写，这是一种在欧洲、越南、澳大利亚和许多其他国家广泛使用的充电标准。“combined”（结合）意味着车辆上的一个端口可以接受交流电（AC）和直流电（DC）。
查看CCS2端口，可以看到两个部分：
- 上部 是Type 2（7脚）接头，用于在家中或AC充电柱进行AC充电。
- 下部 是2个大型DC接头，只用于快速DC充电。当进行DC充电时，充电柱会自动转换电力并直接将直流电推入电池，绕过车辆上的充电器，因此比AC充电快很多倍。
CCS2是在国际标准IEC 62196-3中定义的，支持高达1.000 V的电压和高达500 A的电流，即理论功率约为350到500 kW。汽车和充电柱通过充电线上的数据传输按照DIN 70121和ISO 15118标准进行通信；ISO 15118还允许Plug & Charge（插即充电，自动识别和支付）功能。
重要注意事项： 实际功率由 汽车 决定，而不是充电柱。例如，根据比亚迪的宣布，Dolphin的最大功率约为65 kW，Atto 3约为88 kW，Seal 110到150 kW取决于版本。将这些汽车插入120 kW或360 kW的充电柱，充电柱也只会提供汽车允许的功率，完全安全。
CCS2和Type 2有什么区别？
这是很多人最容易混淆的地方。 Type 2 （也称为Mennekes，标准IEC 62196-2）是只用于交流电（AC）的充电头， 可以是1相或3相，常见的功率为7 kW、11 kW和最大22 kW。CCS2 是Type 2加上两个直流电（DC）脚。 因此，具有CCS2端口的汽车可以插入两种类型的充电枪：Type 2充电枪插入上半部分用于交流电充电，CCS2充电枪插入整个端口用于直流电充电。相反，CCS2充电枪不能插入只具有Type 2端口的汽车（一些小型汽车只支持交流电充电）。
所以，CCS2和Type 2是不同的。
比较世界各地的电动汽车充电标准
除了CCS2和Type 2，世界上还有其他几种标准。你应该了解这些，以免购买不兼容的配件或不适合国内基础设施的进口汽车。
Type 1和CCS1（北美）
Type 1（SAE J1772）是北美和旧日本车的交流电1相头。CCS1是Type 1加上2个直流电脚，同CCS2的原理。这些头不能与Type 2和CCS2互换，除非使用转换器。
CHAdeMO（日本）
CHAdeMO是最早诞生的快速直流充电标准，主要用于日产Leaf和其他日本车辆。CHAdeMO车辆需要额外的独立交流端口。CHAdeMO 3.0版本（与中国合作，统称ChaoJi）目标是实现超过500 kW的功率。在越南，CHAdeMO几乎没有基础设施。
GB/T（中国）
GB/T是中国的国家标准，其特点是 分开 两个端口：一个交流端口和一个直流端口。外形与Type 2类似，但不兼容。为中国国内市场生产的车辆使用GB/T标准；中国品牌在海外销售（如BYD在越南）时通常会改用CCS2标准。
NACS / SAE J3400（特斯拉）
NACS是特斯拉的充电端口，紧凑，一个端口可用于交流和直流充电。从2025年开始，北美的大型汽车制造商如福特、通用和里维安开始生产使用NACS端口的车辆，该标准被标准化为SAE J3400。NACS目前主要用于北美，在越南尚未普及。
| Chuẩn | Loại điện | Khu vực chính | Công suất tối đa theo chuẩn | Mức phổ biến tại Việt Nam |
|---|---|---|---|---|
| Type 1 (SAE J1772) | AC 1 pha | Bắc Mỹ, xe Nhật đời cũ | khoảng 7,4 kW (phổ biến) | Hiếm |
| Type 2 (IEC 62196-2) | AC 1 hoặc 3 pha | Châu Âu, Việt Nam, Úc | 22 kW (3 pha) | Phổ biến, chuẩn sạc AC chính |
| CCS1 | AC + DC | Bắc Mỹ | khoảng 350 kW | Rất hiếm |
| CCS2 (IEC 62196-3) | AC + DC, một cổng | Châu Âu, Việt Nam, Úc | 350 đến 500 kW (1.000 V, 500 A) | Phổ biến nhất, chuẩn sạc nhanh chính |
| CHAdeMO | DC (cần cổng AC riêng) | Nhật Bản | bản 3.0 trên 500 kW | Gần như không có |
| GB/T | AC và DC tách 2 cổng | Trung Quốc | DC khoảng 250 kW (bản 2015) | Chỉ gặp ở xe nhập không chính hãng |
| NACS (SAE J3400) | AC + DC, một đầu nhỏ | Bắc Mỹ | bản J3400/2 tới 1.000 V | Chưa phổ biến |
上表记录的是按照标准的参数；每辆车的实际功率通常低于此。
越南的充电标准和兼容性情况
国家标准
越南已经颁布了 TCVN 13078 关于有线电动汽车充电系统的标准，转译自国际标准IEC 61851。其中 TCVN 13078-1:2020 （相当于IEC 61851-1:2017）规定了 общ要求，而 TCVN 13078-23:2020 （相当于IEC 61851-23:2014）规定了直流充电站的具体要求。也就是说，越南的充电柱遵循与欧洲相同的IEC标准体系，是Type 2和CCS2的基础。
汽车市场：CCS2 + Type 2几乎成为默认标准
- VinFast： 所有电动汽车都使用CCS2端口进行快速直流充电和Type 2端口进行交流充电，按照 VinFast的公告.
- BYD： 正式代理的车型，如Dolphin、Atto 3、Seal，使用Type 2（AC）和CCS2（DC）接口。
- 韩国、日本、欧洲 在越南正式代理的车型也使用CCS2，类似于欧洲和澳大利亚的市场。
- 经济型迷你电动车： 一些车型只支持AC充电。例如，Wuling Mini EV第一代在越南销售时不支持快速DC充电；2026年推出的新款才增加了快速充电功能。
- 非正式代理从中国进口的车辆： 可能带有GB/T接口。这些车辆不能直接插入国内的CCS2/Type 2充电柱，需要使用转换器。在购买前应仔细检查。
电动摩托车：尚无统一的充电接口
与汽车不同，越南的电动摩托车尚未有统一的充电接口标准。绝大多数车辆使用厂商提供的独立充电器插入220V电源，一些厂商使用专用的可换电池。因此，公共电动摩托车充电站通常提供安全的插座（带电流测量，自动断开充电 khi充满或超载），供顾客使用自带的充电器。
下面是EVsafe运营的几座电动摩托车充电站：
检查您的车辆是否与充电柱兼容的方法
- 查看车辆上的充电接口： 如果底部有2个大DC接口，则为CCS2，可以充电DC CCS2和AC Type 2。如果只有7个圆形接口，则为Type 2，只支持AC充电。
- 查看车辆的最大DC充电功率 在说明书或公司的网页中。更强大的充电桩不会使车辆充电速度超过车辆允许的水平，但也不会造成损害。
- 对于交流充电桩： 检查充电桩是否带有线缆（枪式连接）或只有插座，如果只有插座，则需要自带Type 2线缆。
- 转换器： 交流转换器相对常见；GB/T和CCS2之间的直流转换器需要谨慎，因为涉及高电压安全问题，并可能影响保修。
- 查询充电站地图 以了解充电站的充电接口类型和功率大小，然后再出发，例如 EVsafe充电站地图.
常见问题
CCS2充电桩能否为VinFast车辆充电？
可以。VinFast电动汽车使用CCS2接口，因此可以在任何标准CCS2直流充电桩上充电，不仅限于该公司自己的充电桩。
Type 2枪是否可以插入CCS2接口？
可以。Type 2枪插入CCS2接口的上半部分以进行交流充电。两个下方的直流接触点仅在快速充电时使用。
车辆仅支持60 kW，插入120 kW充电桩是否会损害电池？
不会。车辆和充电桩不断交换信息，充电桩仅提供车辆要求的功率和电压。
CCS2是否是越南的强制标准？
国家标准TCVN 13078规定了根据IEC 61851的充电系统和充电站要求，而在实际市场中，CCS2和Type 2是几乎所有汽车制造商和大型充电网络正在使用的标准。
EVsafe充电桩支持哪些标准？
EVsafe的汽车充电桩遵循越南当前使用的标准：7 kW、11 kW、22 kW交流Wallbox输出Type 2（可选Type 1），以及20 kW至360 kW的直流快速充电使用CCS2接口，符合IEC 61851、IEC 62196和ISO 15118标准。请访问 EVsafe汽车充电桩网页 或在 充电站地图.
